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上海江苏武汉三地携手 共筑全球性江海联运网
来源:长江日报 时间:2021-04-22 浏览量:

    习近平总书记5年3次主持召开长江经济带发展座谈会,从上游重庆到中游武汉再到下游南京,从“推动”到“深入推动”到“全面推动”,围绕总书记的关切,长江经济带正在奏响高质量发展的新乐章。

  每天,从武汉有20多趟客运航班直飞上海,90多趟列车、多条水路集装箱直航航线繁忙穿梭于武汉和沪苏浙之间。作为长江中游城市群核心城市的武汉,正联手沪苏浙共同打造长江综合交通运输体系。

 

上海·武汉

    上海武汉共筑全球性江海联运网 国内国际双循环加速相互促进

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上海洋山特殊综合保税区

  2020年,上海港全年集装箱吞吐量连续11年蝉联世界第一。

  2020年,武汉港集装箱吞吐量居长江中上游港口第一位,是唯一入围30强的真正意义上的内河港口。

  上海人朱奕丞常以“武汉人”自居。因为妻子是湖北人,2014年,他在武汉购置了房产,开启上海武汉的“双城生活”。

  朱奕丞是睿德长江(湖北)投资发展有限公司总裁。睿德长江总部位于上海,湖北公司位于武汉阳逻港。

  2013年7月21日,习近平总书记考察武汉新港时指出,长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道。

  朱奕丞介绍,那年年底,睿德长江在武汉成立了湖北公司,2017年作为第一批合作伙伴与武汉阳逻港签订战略合作协议,并创建打造了“加牛”品牌,致力于进口加拿大高端谷饲牛肉,为丰富武汉人民餐桌积极努力,为业务扎根武汉迈出了坚实的第一步。

  朱奕丞说,随着公司在武汉业务的不断发展和武汉市场的迅速增长,在沪的合作伙伴也纷纷表示希望投身于武汉市场,共拓商机。

  武汉港务集团副总经理周正华说,武汉港务集团是上海与武汉友好合作的见证。2005年,由武汉市国资委与上海国际港务集团、上海港物流有限公司组建成立了武汉港务集团。

  近年来,武汉与上海之间的港口合作越来越密切。2013年3月,武汉阳逻港—上海洋山港“江海直达”天天班航线开通。如今,这条航线每周稳定在7-8个航班的班期制度,货柜到港即发,大大缩短货物流通成本。

  依托“江海直达”骨干航线发展,双方大力发展江海联运。2015年9月,武汉至日本、韩国集装箱快班航线启航,通过武汉—上海支线对接上海—日本、韩国港口干线。江海直达航线已成为长江中上游外贸集装箱运输量最大、最为繁忙的航线。

  目前,武汉新港已形成了一个以武汉至上海为轴,长江中上游港口至武汉新港为“内陆辐”,上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络。

  航线的日益完善,吸引了企业从上海到武汉落户。去年12月18日,首批18个集装箱450吨聚乙烯漂洋过海,从阿联酋海运到上海,然后通过长江抵达阳逻港,进入武汉新港空港综合保税区1号仓库。这标志着全球最大的聚烯烃综合生产企业博禄公司落户新港空港综合保税区阳逻园区。

  博禄公司中国总部在上海,该公司北亚区高级副总裁汪演滨介绍,他多次来阳逻港考察,希望能打通上海至武汉的通道,决定将华中地区战略布局落户英雄城市武汉,在武汉新港空港综保区设立分拨中心,辐射华中和中西部地区,为共建“一带一路”实现高质量发展提供契机。

 

江苏·武汉

    长江中游城市群“加密”航线直通长三角 国内大循环为长江经济带发展赋能

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繁忙的武汉阳逻港集装箱码头

  4月13日下午,江苏中艺储运公司投入两艘集装箱船,开启武汉阳逻港至南京龙潭港集装箱快航,班期为每周两班。

  中艺公司总经理尤静说,他们公司从事长江中下游干线及支流省际普通货物运输业务,在武汉设有分公司。

  近几年长三角经济十分活跃,以武汉为核心的长江中游城市群经济快速增长,双方产品互补性需求性越来越强。尤静说,武汉至南京集装箱快航的开通,标志着武汉地区与长三角地区加快融合。

  龙潭港集装箱有限公司副总经理刚建介绍,新航线进一步畅通了长江中游城市群与长三角区域的航线衔接发展。今后可以把湖北的油菜籽、棉花、化工产品、盐、石材等快速运输到长三角地区。同时可以把沪苏浙的工业产品运输到武汉,通过武汉分拨到华中地区。

  当前,长江经济带沿线各地都在紧密围绕“以港兴城”开展港口资源整合,规划港口物流发展路径。同时带动长三角与华中地区两大区域内需经济高质量发展。

  武汉港务集团副总经理、武汉港务国际集装箱公司董事长李小明说,“阳逻港—龙潭港”快航的开通,可以在两港原有综合物流体系上加快构建长江航运国内国际双循环新发展格局,符合国家总体战略部署。

  除了武汉到南京的航线,2020年10月29日,徐州至武汉直航集装箱班轮航线开行;11月19日,“淮安—武汉”集装箱快航直航首航。

  淮安港口物流集团总经理华建国十分高兴,“航线开通后,盱眙龙虾可通过冷链箱快速进入武汉”。

  在徐州淮海国际陆港的船长王旭东看来,武汉、徐州两地货源基础丰富、品种多样,武汉发往徐州的货源有石油焦、有色金属、商品车等。徐州发出的货源主要有焦炭、煤炭、化工产品、纸张等。据初步测算,2021年“武汉—徐州”集装箱直航航线运量约为1万标箱。

  武汉新港委负责人介绍,“武汉—淮安—徐州”集装箱班轮航线实行常态化开行,打造了长江中上游与京杭大运河流域之间的新通道,深化了内河港口城市的合作。“这是落实长江经济带国家战略、深度参与国内大循环的生动实践,是三地城市发展建设的重要赋能。”